Kamery drogowe w Niemczech zablokowane z powodu wojny w Ukrainie: Obecnie w internecie nie są publikowane na żywo obrazy niemieckich autostrad. Powodem jest wojna w Ukrainie. Dotyczy to również kamer, podpiętych do popularnych aplikacji autostrad federalnych, pozwalających sprawdzać natężenie ruchu. Kamery drogowe w Niemczech zablokowane z powodu wojny w Ukrainie: Obrazy z kamery drogowych na niemieckich autostradach są obecnie niedostępne dla użytkowników. Jak informuje portal T-online Federalne Ministerstwo Transportu ogłosiło, że „ze względu na obecny rozwój polityki bezpieczeństwa w Europie” obrazy z kamer drogowych nie mogą już być udostępniane. Dziennik „Hannoversche Allgemeine Zeitung” informował wcześniej o wyłączeniu kamer internetowych na portalu Centrum Zarządzania Ruchem Dolnej Saksonii (VMZ). VMZ potwierdziło gazecie, że przyczyną tego była wojna na Ukrainie. „Ruch drogowy w Dolnej Saksonii jest również dotknięty skutkami konfliktu” – powiedział rzecznik VMZ. Federalne Ministerstwo Transportu wyjaśniło, że ze względów bezpieczeństwa zablokowano dostęp do kamer drogowych w całym kraju. Zawieszenie usługi ma również wpływ na aplikacje, służące użytkownikom do sprawdzania natężenia ruchu. Jak informuje portal T-online częściowo przestała działać aplikacja Autobahn, która zapewnia obraz na żywo z kamer internetowych oraz informacje o budowach, korkach oraz ewentualnych zamknięciach danych autostrad w Niemczech. Źródło: Czytaj wszystkie nasze najnowsze wiadomości w Google News
Powoli zbieramy zdjęcia naszych projektów, będziemy stale uaktualniać nasze portfolio. Oto jeden z naszych ostatnich projektów, który mieliście już okazję obejrzeć na naszym fanpage'u - Alfa RomeoZacznijmy od podstaw - czy to prawda, że nie ma na nich ograniczenia prędkości? Odpowiedź nie jest tak oczywista, jak mogłoby ci się wydawać. Kluczem do odpowiedzi na pierwsze pytanie jest piękne niemieckie słowo Straßenverkehrsordnung - w skróce StVo To nic innego jak przepisy prawa drogowego, które w §3 mówią o braku ograniczeń prędkości na Autobahnach (auframe"> Zobacz też Od czego zaczynali ci światowi giganci? Co jedli i pili piraci? Kilka ciekawych faktów o neandertalczykach Krótkie, ale cholernie mocne cytaty historyczne, od których przechodzą ciary po plecach 9 przykładów na to, jak zabijają restauracje fast food 12 faktów o całowaniu, których mogłeś nie znać Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących? Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą Najpotworniejsze ostatnio Naj… oglądane Ulubione Komentowane Mistrzowie Internetu DXXV - Oto ideał kobiety dla większości mężczyzn (91 932x) Największe obciachy ostatnich dni - Turyści w Tatrach zrobili sobie basen z Morskiego Oka (88 362x) Faktopedia CMLXXX - Jak kończą się niemieckie bajki (79 443x) Dziewczyny, które zapomniały o majteczkach (73 633x) Najmocniejsze cytaty ostatnich dni - Mia Khalifa twierdzi, że OnlyFans jest lepszy niż służba w armii (71 404x) Najmocniejsze cytaty ostatnich dni - Mia Khalifa twierdzi, że OnlyFans jest lepszy niż służba w armii (240 komentarzy) Dziewczyny, które zapomniały o majteczkach (185 komentarzy) Demotywatory DCCXLVII - jak Romek zabrał Grażynkę nad morze (173 komentarzy) Największe obciachy ostatnich dni - Turyści w Tatrach zrobili sobie basen z Morskiego Oka (157 komentarzy) Ceny cukru biją w Polsce kolejne rekordy – internauci kwitują to memami (148 komentarzy) Dziewczyny, które zapomniały o majteczkach (1465 OK) Mistrzowie Internetu DXXV - Oto ideał kobiety dla większości mężczyzn (552 OK) Faktopedia CMLXXX - Jak kończą się niemieckie bajki (478 OK) Cyckopedia obrazkowa: Underboob XX (434 OK) Dziewczyny w seksownej bieliźnie LXXIII (426 OK) Najnowsze artykuły Znany patostreamer wpadł w furię przez memy na Wykopie, efektem czego powstało ich jeszcze więcej (100) Najmocniejsze cytaty ostatnich dni – PO zastosowało na Was socjotechnikę i prezes Wam to wyjaśni (109) Najdziksze newsy tygodnia – Obmacywał się na plaży dla nudystów i został zastrzelony (74) Dziewczyny, które zapomniały o majteczkach (185) Rodzice mają ból d*py przez to, że ten film pojawił się na Disney+ - Filmoteka Joe Monstera (85) Niezwykła historia słynnego austriackiego obrazu (35) Te rzeczy są naprawdę fascynujące LXXXIII (23) Tatuaże, w których istnienie aż trudno uwierzyć IV (19) Dziwne i jeszcze dziwniejsze samochody XXXIII (12) Posiadasz psa? Zrozumiesz to doskonale... XVI (4) "Jak byłem mały..." - nasi czytelnicy podzielili się z nami najdziwniejszymi historiami ze swojego dzieciństwa (53) Jak powstają relacje między mężczyznami? (68) Co mówią kobiety vs. co myślą - skrócony kurs rozumienia płci pięknej (49) Faktopedia CMLXXX - Jak kończą się niemieckie bajki (107) Największe obciachy ostatnich dni – Nieudana ucieczka Suskiego przed dziennikarzem (98) Demotywatory DCCXLVII - jak Romek zabrał Grażynkę nad morze (173) Najdziwniejsze przysługi, o które zostali poproszeni internauci (38) 20 gifów przedstawiających niecodzienne sytuacje II (23) Pikantna gra lakonicznych linii: erotyczne miniatury incognito z Paryża (8) Najdziwniejsze i najbardziej unikalne budynki z całego świata II (24) Starsze historie Jak to drzewiej bywało Joe Monster: Pomoc O nas FAQ Polityka prywatności Prawa autorskie Regulamin Reklama Współpraca Życie i rozrywka: Odstresuj się! Trolle Motokiller Kategorie Ocal świat przed Putinem Inne strony: Pewex Stylowe dziewczyny Centrum wsparcia dla osób w kryzysie Redakcja serwisu nie odpowiada za materiały nadesłane przez użytkowników. Uwagi, problemy, smutki i radości związane z niedziałaniem strony możesz przesyłać do administratora strony Ten serwis jest bezpieczny: do jego produkcji nie użyto ani miligrama glutenu, nie zawiera też sztucznych barwników oraz glutaminianu sodu. Wszystkie zwierzęta, które były obok przeżyły, niektóre tylko lekko się uśmiechały. Zawiera większe niż śladowe ilości potu i łez jego programistów. A ty, który zauważyłeś, że po 18 latach zmieniła się stopka serwisu, bądź błogosławiony, Monster ci sprzyja.
Także pomysł partii Zielonych z Badenii-Wirtembergii, aby w tym landzie wprowadzić ograniczenia prędkości na autostradach nie był wyssany z palca. Niemieccy ekolodzy od dawna opowiadają się za tym przerażającym większość miłośników motoryzacji rozwiązaniem. Doszło do niego ok. 8:30 na odcinku Münchberger Senke autostrady A9. Był to w ówczesnym czasie niezwykle zdradliwy fragment tej trasy. Przebiega on przez obniżenie terenu, na którym tworzą się nagłe, gęste mgły. Właśnie jedna z takich mgieł była przyczyną katastrofalnego w skutkach karambolu, do którego doszło pamiętnego poranka październikowego. W ciągu 10 minut na odcinku o długości 800 m zderzyło się ok 200 samochodów. Wzywający przez telefon służby ratunkowe miał powiedzieć „Huki zderzeń następują tutaj w takcie marsza.” Jednak za fakt, że tamtego dnia autostrada zamieniła się w miejsce przypominające plac boju odpowiadał w ogromnym stopniu kierowca cysterny. Jadąc ze zbyt dużą prędkością wprowadził prowadzony przez siebie pojazd z całym impetem w uczestników karambolu. Cysterna zataczając min. łuk zgarnęła pięć samochodów, zatrzaskując je w pułapce między sobą, a autokarem. Wszystkie zostały zmiażdżone i zmieszane ze sobą w jedną masę na przestrzeni 1,8 m. Członkowie służb ratowniczych opowiadali potem, że tak zmasakrowanych ciał jeszcze nie widzieli. Pierwszą rzeczą, jaką kierowca cysterny zrobił było zjedzenie tachometru. W sumie w wypadku zostało 141 osób rannych, 10 zabitych. Wielu rannych potrzebowało wielu miesięcy, żeby wrócić do jako takiego normalnego funkcjonowania. Reakcją władz na to wydarzenie było wybudowanie wartego 150 milionów euro mostu wyprowadzającego asfalt ponad ustalony poziom kondensacji pary wodnej oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości jazdy. Brak ograniczeń prędkości na niemieckich autostradach to największe przekleństwo tego kraju. Oczywiście są odcinki, na których pewne obostrzenia obowiązują, ale gdy ich brak, to w Niemczech można pruć, na ile tylko wóz pozwoli. Już kiedyś wspomniałam na tym blogu, że Niemcy to naród kierowców. Najcudowniejszy Pod Słońcem Mąż twierdzi, że jego rodaków ciężko wyciągnąć z domowej kanapy na demonstracje, czy protesty, jak to w jego pojęciu my, Polacy, mamy we krwi, „ale ograniczenie prędkości na niemieckich autostradach oraz wprowadzenie opłat za ich użytkowanie wywołałoby w nich złość godną polskich górników z przeznaczonej do zamknięcia kopalni”. W 2016 roku w Niemczech doszło do 2,6 milionów wypadków samochodowych. Zginęło w nich 3214 osób, 399 923 zostało rannych (źródło: Statistiscches Bundesamt). Pocieszającym w tych liczbach jest fakt, że choć liczba wypadków wzrosła o 2,8% w porównaniu do roku poprzedniego, to liczba zabitych spadła o 7,1%. Osobiście wydaje mi się, że przyczyniła się do tego coraz lepsza jakość aut. Ostatnio znajomy przysłał mi śmieszną wiadomość z ważnym „messagem” dla mężczyzn: „Panowie, pamiętajcie! Auta sprowadzamy zawsze z zachodu, a żony ze wschodu. Nigdy na odwrót!”. Dla uwiarygodnienia słów treść wiadomości została poparta odpowiednimi zdjęciami kto i co jak wygląda w danym kierunku geograficznym. Ogólnie faktycznie zarówno baba z zachodu i wóz ze wschodu prezentowali się dość przerażająco… Ale to fakt, że gdy pomyślę o naszym wypadku, to szczęśliwa jestem, że siedzieliśmy w starym, bo starym, ale jednak niemieckim wozie, gdzie blacha nie miała grubości kartki. Inna rzecz, że bardziej od najlepszego samochodu liczy się po prostu rozsądek na drodze. A tego wielu osobom niestety brakuje. Co jakiś czas niemieckie autostrady są placem wielkich karamboli. Jeden z tych największych miał miejsce w 2009 niedaleko miejsca naszego obecnego zamieszkania na autostradzie A2 w okolicach Brunszwika, na wysokości Peine. Zderzyło się tam wówczas 259 samochodów. 60 osób zostało rannych, w tym stan 10-ciu był krytyczny. Nie wiem, czy wszyscy przeżyli. I w tym miejscu pozwolę sobie moi drodzy czytelnicy dać Wam kilka wskazówek odnośnie jazdy na niemieckich autostradach. Drodzy Panowie, nie zrzymajcie się proszę już na samym początku, że baba tu chce się mądrować. W żadnym wypadku nie uważam się za jakiegoś genialnego kierowcę, który chce innych po kątach rozstawiać. Niestety prawda przedstawia się tak, że my, Polacy, mamy w Niemczech niezbyt dobrą opinię jako kierowcy. Obok złych warunków pogodowych, zbyt dużej prędkości, nieznającej narodowości głupoty traktuje się nas obok Rosjan, Białorusinów, Litwinów i Albańczyków jako jedno z największych zagrożeń na niemieckich drogach. Opinię tę słyszę już od kilku lat z różnych ust w różnych częściach Niemiec i po bliższym przyjrzeniu się samochodom z polską rejestracją muszę przyznać, że stawiane nam zarzuty niestety odnajdują swoje potwierdzenie. Część z problematycznych sytuacji, jakie polscy kierowcy wywołują w trakcie jazdy wynika chyba z faktu, że najzwyczajniej w świecie nie jesteśmy przyzwyczajeni do jazdy po autostradach i dopiero się tego uczymy. Cóż zatem wymagałoby poprawy? Oto lista najczęstszych błędów/niedociągnięć, w których uprawianiu stanowimy zdaniem naszych zachodnich sąsiadów stosunkowo dużą grupę: 1. „Mittelspurschleicher”, czyli „Ślimak na środkowym pasie”. Jeśli nie wymijasz nikogo na pasie z prawej, to nie wlecz się radośnie środkowym pasem, tylko wracaj na prawy pas i tam jedź. W przeciwnym razie inny użytkownik drogi, który znajduje się za Tobą z prawej strony i chciałby Cię wyminąć musi zmienić aż dwa pasy, aby móc to zrobić. 2. Poinformuj o tym, gdy chcesz zmienić pas. Niestety jest pewna grupa rodaków, która za „cool” uważa zmianę pasów bez wcześniejszego włączania kierunkowskazów. To akurat nie wynika z braku ćwiczeń jazdy na autostradzie:( tylko moim zdaniem kompletnego braku wyobraźni i chorego poczucia, co naprawdę jest „cool”. 3. Fajnie, że włączyłeś migacz, ale zrób to wcześniej niż w trakcie zmieniania pasu. 4. Super, że włączyłeś kierunkowskaz już na pasie, który chcesz opuścić, zanim jednak ruszysz tyłek na inny sprawdź dobrze, czy aby na pewno znajdzie się tam miejsce dla Ciebie. To jest chyba obok nasz najczęstszy błąd. Wielu polskich kierowców zdaje się mieć poczucie, że wystarczy raz mrugnąć i juhuu. Pamiętajcie, na niemieckich autostradach niektórzy prują z prędkością powyżej 200 km/h. Taki ktoś nie zdąży zahamować, jak mu się wepchniecie w tor jazdy! TO TAKŻE SZCZEGÓLNA PROŚBA DO WSCHODNIOEUROPEJSKICH KIEROWCÓW TIRÓW!!! 5. Zmieniając pas nie sprawdzaj sytuacji tylko w lusterkach. Upewnij się dodatkowo robięc obrót przez ramię, że nikogo nie masz w martwym punkcie. Przy prędkościach, z jakimi mamy do czynienia na autostradzie łatwo w nim kogoś przeoczyć. WAŻNE!: Przed wykonaniem obrotu przez ramię zadbaj o dostatecznie duży odstęp od pojazdu przed Tobą. Jednym z klasyków na niemieckich autostradach jest wjechanie w tył innego wozu podczas tego manewru. 6. Jak nie umiesz ocenić prędkości, z jaką inni uczestnicy drodzy się poruszają, to najlepiej nie korzystaj z autostrady, a jak już tam wylądujesz, to siedź na prawym pasie. 7. Każdy wie, że to co Polskie jest dobre, ale zabierz ze sobą tyle tobołków, żebyś widział tylną szybę w swoim samochodzie. 8. DO WSCHODNIOEUROPEJSKICH KIEROWCÓW TIRÓW!!! W Niemczech zakazy wymijania dla ciężarówek stawia się przy drogach nie dla ozdoby, tylko, żeby się do nich stosować. Życzę nam wszystkim wielu fantastycznych podróży zakończonych tylko szczęśliwymi powrotami do domu! Dla zainteresowanych, reportaż „Tod im Nebel” dotyczący karambolu z można zobaczyć w sieci tutaj: Statystyki odwiedzin strony (dane Google Analytics) Unikalni użytkownicy: 0 Wszystkie wyświetlenia strony: 215 Unikalne wyświetlenia strony: 100kamery na niemieckich autostradach
